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Einspritzpumpenprüfstand kann die Gesamtleistung des Dieselmotors optimieren
Jun 11, 2018

Der Einspritzpumpenprüfstand bedeutet, dass der Druck des Kraftstoffeinspritzsystems 1,1 Mal höher ist als der eines herkömmlichen Dieselmotors, und die maximale Energie kann 145 MPa erreichen. Der Druck ist groß und die Zerstäubung wird vollständig verbrannt, wodurch die dynamische Leistung verbessert wird und schließlich der Zweck der Kraftstoffwirtschaftlichkeit erreicht wird.

Der Einspritzpumpenprüfstand wird durch das Magnetventil gesteuert, um die Kraftstoffeinspritzung zu steuern. Die Steuergenauigkeit ist hoch. Blasen und Restdruck treten im Hochdruckölkreislauf nicht auf. Innerhalb des Betriebsbereichs des Dieselmotors ändert sich daher die zyklische Kraftstoffeinspritzmenge kaum. Ungleichmäßigkeit des Öls kann verbessert werden, wodurch Dieselmotorvibrationen verringert und Emissionen reduziert werden. Der Einspritzpumpenprüfstand wird mit jedem Einspritzventil gleichzeitig durch die gemeinsame Ölversorgungsleitung geliefert. Die Kraftstoffeinspritzmenge wird von der ECU genau berechnet. Zur gleichen Zeit wird der Brennstoff mit der gleichen Qualität und dem gleichen Druck an jeden Brennstoffinjektor geliefert, um den Motor reibungsloser laufen zu lassen, wodurch der Dieselmotor optimiert wird. Umfassende Leistung.

Der Hauptzweck des Einspritzpumpenprüfstandes besteht darin, die Einspritzdruckerzeugung und den Einspritzvorgang vollständig voneinander zu trennen und eine genaue Steuerung des Öldrucks in dem Common-Rail-Rohr zu erreichen, so dass der Druck des Hochdruck-Kraftstoffrohrs ist grundsätzlich unabhängig von der Motordrehzahl.


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